तेल/चिकनाई फिल्टर

ऑयल/ल्यूब फिल्टर एक फिल्टर है जिसे इंजन ऑयल, ट्रांसमिशन ऑयल, चिकनाई वाले तेल या हाइड्रोलिक ऑयल से दूषित पदार्थों को हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उनका मुख्य उपयोग मोटर वाहनों (ऑन-रोड और ऑफ-रोड दोनों), संचालित विमानों, रेलवे लोकोमोटिव, जहाजों और नावों और जनरेटर और पंप जैसे स्थिर इंजनों के लिए आंतरिक-दहन इंजन में है। अन्य वाहन हाइड्रोलिक सिस्टम, जैसे स्वचालित ट्रांसमिशन और पावर स्टीयरिंग, अक्सर एक तेल फिल्टर से सुसज्जित होते हैं। जेट विमान जैसे गैस टरबाइन इंजनों को भी तेल फिल्टर के उपयोग की आवश्यकता होती है। तेल फिल्टर का उपयोग कई अलग-अलग प्रकार की हाइड्रोलिक मशीनरी में किया जाता है। तेल उद्योग स्वयं तेल उत्पादन, तेल पंपिंग और तेल रीसाइक्लिंग के लिए फिल्टर का उपयोग करता है। आधुनिक इंजन ऑयल फिल्टर "पूर्ण-प्रवाह" (इनलाइन) या "बाईपास" होते हैं।

इतिहास

ऑयल/ल्यूब फिल्टर का इतिहास इंजन की सफाई और प्रदर्शन को बनाए रखने के महत्व का प्रमाण है। प्राथमिक स्क्रीन और स्ट्रेनर के शुरुआती दिनों से लेकर आधुनिक स्पिन-ऑन फिल्टर और उन्नत निस्पंदन प्रौद्योगिकियों तक, तेल फिल्टर समय के साथ महत्वपूर्ण रूप से विकसित हुए हैं। जैसे-जैसे ऑटोमोटिव उद्योग बढ़ता और विकसित होता जा रहा है, वैसे-वैसे इंजनों को सुचारू और कुशलतापूर्वक चलाने के लिए तकनीक का भी उपयोग किया जाएगा।

प्रारंभिक विकास

प्रारंभिक फ़िल्टर: ऑटोमोबाइल इंजन के शुरुआती दिनों में, कोई समर्पित तेल फ़िल्टर नहीं थे। इसके बजाय, तेल से बड़े कणों को हटाने के लिए साधारण स्क्रीन या छलनी का उपयोग किया गया। ये शुरुआती उपकरण अल्पविकसित थे और अक्सर बारीक संदूषकों को हटाने में अप्रभावी होते थे।

प्रगति: जैसे-जैसे इंजन प्रौद्योगिकी उन्नत हुई, अधिक कुशल तेल निस्पंदन की आवश्यकता स्पष्ट हो गई। बेहतर निस्पंदन तंत्र को शामिल करने के लिए शुरुआती इंजनों की तेल प्रणालियों में धीरे-धीरे सुधार किया गया।

महत्वपूर्ण मील के पत्थर

पूर्ण-प्रवाह फ़िल्टर: पूर्ण-प्रवाह तेल फ़िल्टर, जो इंजन के माध्यम से बहने वाले सभी तेल को फ़िल्टर करते हैं, पहले के डिज़ाइनों की तुलना में एक महत्वपूर्ण सुधार के रूप में उभरे। इन फिल्टरों को व्यापक श्रेणी के प्रदूषकों को हटाने, इंजन के प्रदर्शन और दीर्घायु में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

स्पिन-ऑन फिल्टर: एक बड़ी सफलता 1954 में मिली जब WIX ने स्पिन-ऑन ऑयल फिल्टर का आविष्कार किया। इस डिज़ाइन ने तेल फ़िल्टर प्रतिस्थापन में क्रांति ला दी, जिससे यह एक त्वरित और आसान प्रक्रिया बन गई। स्पिन-ऑन फ़िल्टर एक स्व-निहित इकाई है जिसे आसानी से हटाया जा सकता है और इंजन ब्लॉक से इसे खोलकर प्रतिस्थापित किया जा सकता है। यह डिज़ाइन अधिकांश आधुनिक वाहनों के लिए मानक बन गया है।

प्रौद्योगिकी प्रगति

सामग्री और डिज़ाइन: समय के साथ, तेल फिल्टर में उपयोग की जाने वाली सामग्री में काफी सुधार हुआ है। शुरुआती फिल्टर धातु की जाली या कागज से बने होते थे, लेकिन आधुनिक फिल्टर अक्सर सिंथेटिक सामग्री का उपयोग करते हैं जो बेहतर निस्पंदन दक्षता और स्थायित्व प्रदान करते हैं। फिल्टर का डिज़ाइन भी विकसित हुआ है, कई आधुनिक फिल्टर में प्लीटेड पेपर या सिंथेटिक मीडिया होता है जो दूषित पदार्थों को पकड़ने के लिए अधिक सतह क्षेत्र प्रदान करता है।

दक्षता और स्थायित्व: आधुनिक तेल फिल्टर को तेल से सबसे छोटे कणों को भी हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि इंजन सुचारू रूप से और कुशलता से चलता है। वे लंबे समय तक चलने वाले प्रदर्शन को सुनिश्चित करते हुए, इंजन के अंदर की कठोर परिस्थितियों का सामना करने के लिए भी बनाए गए हैं।

उद्योग की प्रवृत्तियां

बाज़ार का विकास: ऑटोमोबाइल की बढ़ती मांग और नियमित रखरखाव की आवश्यकता के कारण वैश्विक तेल फ़िल्टर बाज़ार लगातार बढ़ रहा है। जैसे-जैसे सड़क पर वाहनों की संख्या बढ़ती जा रही है, वैसे-वैसे तेल फिल्टर की मांग भी बढ़ती जा रही है।

नवाचार: तेल फिल्टर के प्रदर्शन और दक्षता में सुधार के लिए निर्माता लगातार नवाचार कर रहे हैं। इसमें नैनोफाइबर मीडिया जैसी नई निस्पंदन प्रौद्योगिकियों का विकास शामिल है, जो तेल से छोटे कणों को भी हटा सकता है।

पर्यावरण संबंधी चिंताएँ: बढ़ती पर्यावरणीय चिंताओं के साथ, निर्माता ऐसे तेल फिल्टर विकसित करने पर भी ध्यान केंद्रित कर रहे हैं जो अधिक पर्यावरण-अनुकूल हों। इसमें पुनर्चक्रण योग्य सामग्रियों का उपयोग और फिल्टर का डिज़ाइन शामिल है जिनका आसानी से निपटान या पुनर्चक्रण किया जा सकता है।

दबाव राहत वाल्व

अधिकांश दबावयुक्त स्नेहन प्रणालियों में एक अतिदबाव राहत वाल्व शामिल होता है ताकि इंजन को तेल भुखमरी से बचाने के लिए, यदि प्रवाह प्रतिबंध अत्यधिक हो तो तेल को फ़िल्टर को बायपास करने की अनुमति दी जा सके। यदि फ़िल्टर बंद हो जाता है या ठंडे मौसम के कारण तेल गाढ़ा हो जाता है तो फ़िल्टर बायपास हो सकता है। अधिक दबाव राहत वाल्व को अक्सर ईंधन/डीजल फिल्टर में शामिल किया जाता है। फिल्टर ऐसे लगाए जाते हैं कि उनमें से तेल निकल जाता है, आमतौर पर इंजन (या अन्य स्नेहन प्रणाली) बंद होने के बाद फिल्टर में तेल रखने के लिए एक एंटी-ड्रेनबैक वाल्व शामिल होता है। ऐसा सिस्टम के पुनः चालू होने पर तेल दबाव बनने में देरी से बचने के लिए किया जाता है; एंटी-ड्रेनबैक वाल्व के बिना, दबावयुक्त तेल को इंजन के काम करने वाले हिस्सों तक आगे बढ़ने से पहले फिल्टर को भरना होगा। यह स्थिति तेल की प्रारंभिक कमी के कारण चलने वाले हिस्सों के समय से पहले खराब होने का कारण बन सकती है।

तेल फिल्टर के प्रकार

यांत्रिक

यांत्रिक डिज़ाइन निलंबित संदूषकों को फंसाने और अलग करने के लिए थोक सामग्री (जैसे कपास अपशिष्ट) या प्लीटेड फ़िल्टर पेपर से बने तत्व का उपयोग करते हैं। जैसे-जैसे सामग्री निस्पंदन माध्यम पर (या अंदर) बनती है, तेल का प्रवाह उत्तरोत्तर प्रतिबंधित होता जाता है। इसके लिए फ़िल्टर तत्व (या संपूर्ण फ़िल्टर, यदि तत्व अलग से बदलने योग्य नहीं है) के आवधिक प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।

कारतूस और स्पिन-ऑन

जेसीबी के लिए प्रतिस्थापन पेपर फ़िल्टर तत्व

शुरुआती इंजन ऑयल फिल्टर कार्ट्रिज (या बदलने योग्य तत्व) निर्माण के थे, जिसमें एक स्थायी आवास में एक बदली फिल्टर तत्व या कार्ट्रिज होता है। आवास या तो सीधे इंजन पर लगाया जाता है या दूर से आपूर्ति और रिटर्न पाइप के साथ इसे इंजन से जोड़ा जाता है। 1950 के दशक के मध्य में, स्पिन-ऑन ऑयल फ़िल्टर डिज़ाइन पेश किया गया था: एक स्व-निहित आवास और तत्व असेंबली जिसे इसके माउंट से हटाया जाना था, हटा दिया गया था, और एक नए के साथ बदल दिया गया था। इसने फ़िल्टर परिवर्तनों को अधिक सुविधाजनक और संभावित रूप से कम गन्दा बना दिया, और जल्द ही दुनिया के वाहन निर्माताओं द्वारा स्थापित तेल फ़िल्टर का प्रमुख प्रकार बन गया। मूल रूप से कार्ट्रिज-प्रकार के फिल्टर से सुसज्जित वाहनों के लिए रूपांतरण किट की पेशकश की गई थी। 1990 के दशक में, विशेष रूप से यूरोपीय और एशियाई वाहन निर्माताओं ने प्रतिस्थापन योग्य-तत्व फ़िल्टर निर्माण के पक्ष में वापस जाना शुरू कर दिया, क्योंकि यह प्रत्येक फ़िल्टर परिवर्तन के साथ कम अपशिष्ट उत्पन्न करता है। अमेरिकी वाहन निर्माताओं ने भी प्रतिस्थापन योग्य-कारतूस फिल्टर पर बदलाव करना शुरू कर दिया है, और लोकप्रिय अनुप्रयोगों के लिए स्पिन-ऑन से कारतूस-प्रकार फिल्टर में परिवर्तित करने के लिए रेट्रोफिट किट की पेशकश की जाती है। व्यावसायिक रूप से उपलब्ध ऑटोमोटिव तेल फ़िल्टर उनके डिज़ाइन, सामग्री और निर्माण विवरण में भिन्न होते हैं। जो धातु के ड्रेन सिलेंडरों को छोड़कर पूरी तरह से सिंथेटिक सामग्री से बने होते हैं, वे पारंपरिक कार्डबोर्ड/सेलूलोज़/पेपर प्रकार की तुलना में कहीं बेहतर और लंबे समय तक चलने वाले होते हैं जो अभी भी प्रचलित हैं। ये चर फ़िल्टर की प्रभावकारिता, स्थायित्व और लागत को प्रभावित करते हैं।

कावासाकी W175 पर मोटरसाइकिल तेल फिल्टर। पुराना (बाएं) और नया (दाएं)।

चुंबकीय

चुंबकीय फिल्टर लौहचुंबकीय कणों को पकड़ने के लिए एक स्थायी चुंबक या विद्युत चुंबक का उपयोग करते हैं। चुंबकीय निस्पंदन का एक लाभ यह है कि फ़िल्टर को बनाए रखने के लिए केवल चुंबक की सतह से कणों की सफाई की आवश्यकता होती है। वाहनों में स्वचालित ट्रांसमिशन में अक्सर चुंबकीय कणों को अलग करने और मीडिया-प्रकार के द्रव फिल्टर के जीवन को बढ़ाने के लिए द्रव पैन में एक चुंबक होता है। कुछ कंपनियां ऐसे मैग्नेट का निर्माण कर रही हैं जो तेल फिल्टर या मैग्नेटिक ड्रेन प्लग के बाहर से जुड़े होते हैं - पहली बार 1930 के दशक के मध्य में कारों और मोटरसाइकिलों के लिए आविष्कार किया गया था - इन धातु कणों को पकड़ने में सहायता के लिए, हालांकि प्रभावशीलता के बारे में बहस चल रही है ऐसे उपकरणों का.

अवसादन

एक अवसादन या गुरुत्वाकर्षण बिस्तर फ़िल्टर गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव के तहत तेल से अधिक भारी संदूषकों को एक कंटेनर के नीचे बसने की अनुमति देता है।

केंद्रत्यागी

एक अपकेंद्रित्र तेल क्लीनर एक रोटरी अवसादन उपकरण है जो किसी भी अन्य अपकेंद्रित्र की तरह ही, तेल से दूषित पदार्थों को अलग करने के लिए गुरुत्वाकर्षण के बजाय केन्द्रापसारक बल का उपयोग करता है। दबावयुक्त तेल आवास के केंद्र में प्रवेश करता है और एक बियरिंग और सील पर घूमने के लिए स्वतंत्र रूप से ड्रम रोटर में प्रवेश करता है। ड्रम को घुमाने के लिए आंतरिक आवास पर तेल की एक धारा को निर्देशित करने के लिए रोटर में दो जेट नोजल की व्यवस्था की गई है। इसके बाद तेल आवास की दीवार के नीचे चला जाता है, जिससे कणीय तेल संदूषक आवास की दीवारों पर चिपक जाते हैं। आवास को समय-समय पर साफ करना चाहिए, अन्यथा कण इतनी मोटाई तक जमा हो जाएंगे कि ड्रम घूमना बंद कर देगा। इस स्थिति में, अनफ़िल्टर्ड तेल पुनः प्रसारित किया जाएगा। सेंट्रीफ्यूज के फायदे हैं: (i) साफ किया गया तेल किसी भी पानी से अलग हो सकता है, जो तेल से भारी होने के कारण तली में जम जाता है और निकाला जा सकता है (बशर्ते पानी तेल के साथ इमल्सीफाइड न हुआ हो); और (ii) पारंपरिक फ़िल्टर की तुलना में उनके अवरुद्ध होने की संभावना बहुत कम है। यदि तेल का दबाव सेंट्रीफ्यूज को घुमाने के लिए अपर्याप्त है, तो इसे यंत्रवत् या विद्युत रूप से चलाया जा सकता है।

ध्यान दें: कुछ स्पिन-ऑफ फिल्टर को केन्द्रापसारक के रूप में वर्णित किया गया है लेकिन वे सच्चे सेंट्रीफ्यूज नहीं हैं; बल्कि, तेल को इस तरह से निर्देशित किया जाता है कि एक केन्द्रापसारक भंवर होता है जो दूषित पदार्थों को फिल्टर के बाहर चिपकने में मदद करता है।

उच्च दक्षता (एचई)

उच्च दक्षता वाले तेल फिल्टर एक प्रकार के बाईपास फिल्टर हैं जिनके बारे में दावा किया जाता है कि वे विस्तारित तेल निकास अंतराल की अनुमति देते हैं। एचई तेल फिल्टर में आम तौर पर 3 माइक्रोमीटर के छिद्र आकार होते हैं, जो अध्ययनों से पता चला है कि इंजन घिसाव को कम करता है। कुछ बेड़े अपने निकास अंतराल को 5-10 गुना तक बढ़ाने में सक्षम हैं।